福特探险者作为一款美系中大型SUV，在国内市场上以豪华配置和宽敞空间著称。然而，与一些硬派越野车相比，福特探险者在进藏旅行中的出现频率相对较低，这与其车辆性能尤其是离地间隙密切相关。

首先，进藏道路复杂多变，涵盖了高原、雪山、沙漠以及泥泞山路等多种地形。这些路况对车辆的通过性提出了极高要求，而福特探险者的离地间隙是一个重要的限制因素。一般而言，福特探险者的最小离地间隙约为180-200毫米，这一数值虽然在城市SUV中表现尚可，但在面对进藏途中的碎石路、陡坡或涉水路段时，可能会显得力不从心。相比之下，许多硬派越野车如丰田普拉多、Jeep牧马人等，其离地间隙普遍超过200毫米，甚至达到250毫米以上，能够更好地应对恶劣路况。

其次，福特探险者的设计更倾向于公路驾驶舒适性和豪华感，而非极端越野能力。它的底盘调校偏向于平稳操控和滤震效果，而非强化通过性。因此，即使在平坦的铺装路面上，探险者的通过性已经足够优秀，但在非铺装路面或极限环境中，它可能无法满足进藏所需的越野需求。此外，探险者的接近角和离去角也较小，这意味着车辆在攀爬陡坡或跨越障碍物时更容易发生托底现象。

再者，进藏线路不仅考验车辆的机械性能，还涉及驾驶员的经验和技术。福特探险者由于车身尺寸较大，在狭窄山路上行驶时灵活性较差，且油耗偏高，这也让不少车主望而却步。尽管可以通过改装提升探险者的离地间隙，但这样会增加成本，并可能影响原厂设计的安全性和可靠性。

综上所述，福特探险者进藏较少的原因在于其离地间隙相对有限，以及整体设计更注重城市驾驶体验而非极限越野环境。对于计划进藏的车主来说，选择一款专业级的越野车可能是更为稳妥的选择。